Stazione

Pietre miliari dello sviluppo delle vie di comunicazione e dei trasporti della nostra regione furono la costruzione nel 1847 del ponte-diga di Melide, che unì le due sponde del Ceresio assicurando così l’avvenire dei traffici luganesi e sottocenerini, e la costruzione della linea ferroviaria del Gottardo realizzata tra il 1872 e il 1882, collegamento principale tra il sud e il nord dell'Europa.

Il tracciato fu completato solo a tappe: nel 1874 la Lugano-Chiasso, nel 1876 la Biasca-Bellinzona; contemporaneamente i treni poterono percorrere la linea da Lugano a Milano grazie al traforo del Monte Olimpino che permise di congiungere il binario da Chiasso a Como.

È in quest'epoca che nascono le principali infrastrutture turistiche ed alberghiere che sono alla base non solo di una tradizione importante nel campo dell'ospitalità ma anche della valorizzazione delle risorse paesaggistiche della Città e dei suoi dintorni, uno dei cardini su cui ancora attualmente poggia l'economia di Lugano.

Un problema che si fece più importante, con il forte afflusso di turisti e di viaggiatori provenienti d’oltre San Gottardo e dal nord del Ticino, fu quello di collegare direttamente la stazione con il centro. Nacque così il primo servizio di trasporto pubblico a Lugano, la Funicolare Lugano-Stazione (1886). Attorno al 1911 Giovanni Anastasi affermava che "Su cento viaggiatori del treno del Gottardo, 91 scendono a Lugano".

Ferrovia e stazione: il futuro
Per le Ferrovie federali svizzere (FFS) si è aperto in questi anni un nuovo scenario: confermata l’importanza della linea del Gottardo, sono stati avviati i lavori per la realizzazione del progetto della trasversale alpina (AlpTransit) e quindi per la sua integrazione con le direttrici ferroviarie europee a lunga distanza e ad alta velocità.

Un progetto che conferma la centralità della Città di Lugano destinata ad accogliere l’unica stazione di fermata in Ticino di AlpTransit.

Il progetto per la ristrutturazione della Stazione FFS di Lugano (costruita tra il 1874 e il 1877) prevede il recupero di un’area pregiata, il miglioramento dei collegamenti tra il centro e la parte a monte della Città.

Inoltre è pensato per accogliere tutte le trasformazioni in atto, mettendo a disposizione del pubblico e dei viaggiatori un’infrastruttura adeguata e moderna per una città a misura d'uomo.

Ultima modifica 23 ottobre 2012