Piano di Viabilità del Polo Luganese

Il Piano della Viabilità del Polo Luganese (PVP) ripensa il futuro della città e della cintura urbana: dal traffico privato a quello pubblico, dalla mobilità lenta alla qualità di vita nei quartieri. Dal 2012, con l'apertura della galleria Vedeggio-Cassarate, inizierà il primo grande capitolo di una nuova mobilità.

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Galleria Vedeggio-Cassarate, la propria destinazione in pochi minuti
Nel 2012 aprirà la terza porta di accesso alla città: la galleria Vedeggio-Cassarate. Essa collegherà direttamente la zona del Vedeggio a quella di Cornaredo, sollevando dal traffico l'entrata autostradale Lugano Sud e Lugano Nord. Con la galleria arriveremo direttamente a Cornaredo e da lì, grazie alla nuova ridistribuzione del traffico (PVP), potremo scegliere la via più breve per raggiungere la nostra meta. 

Nuove vie e nuova gestione dei semafori
Grazie ad un nuovo piano di accesso e ad una nuova gestione semaforica l'entrata in città sarà più scorrevole e il centro storico e le aree residenziali saranno maggiormente preservate dal traffico parassitario. 
 
Interventi principali
  • via Trevano, via Ciani e via Ceresio diventeranno gli assi principali per raggiungere il centro
  • doppio senso completo in via Ciani, viale Cassarate, in via Balestra e fino a via pioda in viale Cattaneo 
  • senso invertito in corso Elvezia
  • fluidificazione del traffico da via San Gottardo a Massagno

Parcheggi di breve durata in centro
Con il nuovo disegno viario, per chi dovrà recarsi in centro per una lunga sosta, sarà più vantaggioso lasciare la propria auto in un parcheggo di scambio (Park&Ride) e poi spostarsi con i mezzi pubblici. Così facendo, non si crea traffico inutile. Per agevolare questo meccanismo, che mira a scoraggiare il traffico superfluo senza penalizzare i commerci, in centro verranno ridotti i parcheggi, ma il loro costo a breve durata sarà vantaggioso.
 
Meno traffico nei quartieri residenziali
Gli assi principali di collegamento tra i quartieri, così come le strade interne, sono stati progettati per proteggere le zone residenziali, per far sì che restino un luogo di scambio sociale. Per realizzare tutto questo è necessario limitare il traffico parassitario: uno degli obiettivi del PVP.
 
Non costruiamo nuove strade, ma nuovi percorsi
Con il nuovo assetto viario sarà possibile riqualificare interi quartieri riorganizzandone gli spazi in funzione del loro ruolo nella città. Besso e Massagno, che costituiscono la cosiddetta "città alta", si profileranno quale zona residenziale pregiata. Pian Scairolo potrà finalmente avere un accesso adatto alle esigenze dei commerci e delle aziende. Servito direttamente dalla galleria, a nord della città si svilupperà il Nuovo Quartiere di Cornaredo che diventerà il quartiere dei servizi.

Aree verdi
Tra le misure urbanistiche più interessanti del piano viario vi è lo sviluppo delle aree verdi della città. Il Cassarate verrà trasformato in parco fluviale e diventerà un elemento di raccordo tra i quartieri, andando a costituire il grande raggio verde di Lugano. Per gli spostamenti interni alla città verrà agevolata la mobilità lenta: le vie pedonali, da un’area verde all’altra, e i percorsi ciclabili.
 
Muoversi con i mezzi pubblici sarà più facile
La chiave di successo del PVP è lo sviluppo del trasporto pubblico, l'impegno nel renderlo sempre più attraente, efficiente e vantaggioso. Le linee di autobus saranno infatti potenziate, aumenteranno le corsie preferenziali e la frequenza, migliorerà il servizio, così come l'allacciamento ai parcheggi periferici (Park&Ride). In definitiva verrà ottimizzato il funzionamento delle aree di scambio tra un mezzo di trasporto e l’altro, sia esso pubblico o privato. 
 

Ultima modifica 31 gennaio 2012

 
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