AlpTransit

© AlpTransit San Gottardo SA

AlpTransit realizza la costruzione del secolo. La galleria di base del San Gottardo rappresenta il centro vitale della nuova ferrovia di pianura transalpina. I futuri treni passeggeri viaggeranno alla velocità di 250 km/h attraverso la galleria ferroviaria più lunga del mondo, di ben 57 km, che verrà aperta per la fine del 2016.

Il progetto delle nuove infrastrutture dei trasporti pubblici comprende:

• il programma Ferrovia 2000 che postula una serie di interventi in grado di incrementare la capacità della rete, di migliorare i tempi di percorrenza e di rinnovare il parco veicoli
• le nuove trasversali alpine del San Gottardo con le gallerie dello Zimmerberg, del San Gottardo e del Monte Ceneri; del Lötschberg con una galleria parzialmente a binario unico
• l'integrazione della Svizzera orientale alla linea del San Gottardo;
• l'allacciamento della Svizzera occidentale e orientale alla rete ferroviaria europea ad alta velocità
• provvedimenti sul materiale rotabile e lungo la rete ferroviaria nazionale per la protezione dalle immissioni foniche
  

• i tempi di percorrenza dal Ticino verso il resto della Svizzera verranno drasticamente ridotti; con la galleria del Monte Ceneri anche i collegamenti interni al Cantone si accorceranno: tra Bellinzona e Lugano a 12 minuti invece dei 27-31 attuali; tra Locarno e Lugano a 20-25 minuti invece dei 48 di oggi
• il Cantone verrà inserito nella moderna rete ferroviaria in fase di progressiva estensione in tutta Europa, migliorando così la sua attrattività per insediamenti residenziali qualificati
• l'investimento in Ticino sarà molto elevato e raggiungerà i 4-4.5 miliardi di franchi, generando posti di lavoro (ca. 2'000-2'500 nella sola costruzione) ed un indotto supplementare nei settori del genio civile, della tecnica ferroviaria e dell'economia locale. Lo Stato, l'economia ed i sindacati hanno già assunto iniziative per favorire l'inserimento di forza lavoro locale attraverso una adeguata formazione professionale
• l'aumento della capacità e qualità delle prestazioni sarà in grado di offrire un'alternativa al traffico dei veicoli pesanti su strada contribuendo così alla salvaguardia della A2 per i bisogni cantonali e al relativo risanamento ambientale
• il progetto AlpTransit dovrà rispettare le esigenze del Cantone per quanto riguarda l'inserimento ambientale e paesaggistico

Ultima modifica 06 aprile 2012