Il futuro del Piazzale ex Scuole
Il comparto del Piazzale ex Scuole a Lugano si prepara a vivere nei prossimi anni una trasformazione importante, destinata a cambiare il volto del centro cittadino e l’organizzazione della mobilità pubblica a Lugano.
Una nuova porta d’accesso al centro città
Il comparto del Piazzale ex Scuole prende il nome dall'edificio scolastico demolito nel 1969; da allora, questo spazio ha assunto nel tempo diverse funzioni, fino alla conformazione attuale con il lato nordest occupato dalla pensilina della fermata dei mezzi pubblici e la parte sudovest adibita a parcheggio per i veicoli a due ruote. Con l’arrivo del tram-treno, il comparto assumerà un ruolo ancora più centrale, diventando il principale nodo urbano di interscambio. Qui convergeranno diverse forme di mobilità e l’area diventerà una vera porta d’entrata alla città per chi si sposta con i mezzi pubblici. Gli interventi previsti non riguardano soltanto il trasporto, ma anche la qualità dello spazio pubblico, l’accessibilità del centro e il funzionamento delle infrastrutture che sostengono la vita quotidiana della Città.
Diversi cantieri, una sola regia
L’area compresa tra la Pensilina Botta e Corso Pestalozzi sarà interessata nei prossimi anni da una serie di interventi coordinati. Le opere, promosse da diversi committenti, riguardano ambiti distinti ma connessi: la riqualifica del Piazzale ex Scuole, promossa dalla Città di Lugano; la realizzazione della rete tram-treno, a cura di RTTL SA, lungo la tratta Via Cantonale - Corso Pestalozzi; il rinnovo delle infrastrutture sotterranee di AIL SA; e il potenziamento del canale Genzana da parte del Consorzio Depurazione Acque di Lugano e Dintorni (CDALED).
Per evitare una successione di cantieri separati e ridurre l’impatto su cittadini, utenti e attività economiche, la Città di Lugano ha scelto di coordinare gli interventi attraverso una regia unica e condivisa, coinvolgendo i diversi portatori d’interesse. Questa scelta, pragmatica e orientata all’interesse pubblico, consente di pianificare in modo più efficace le fasi operative, accorciare la durata complessiva dei lavori, contenere costi e disagi e concentrare in un’unica fase le principali modifiche alla viabilità e all’organizzazione del trasporto pubblico.
L’obiettivo condiviso è accompagnare Lugano verso una nuova fase della mobilità urbana, più moderna, integrata ed efficiente, valorizzando al contempo uno spazio pubblico di pregio del centro città.
Le tappe operative verso il nuovo comparto
La prima fase prenderà avvio nell’agosto 2026 e sarà dedicata alle opere preparatorie, necessarie per predisporre il futuro assetto viario del comparto. Durante questa fase non sono previste modifiche alla viabilità né ripercussioni sul trasporto pubblico. Gli interventi riguarderanno in particolare la creazione dei nuovi punti di interscambio per le diverse linee del trasporto pubblico, gli adattamenti puntuali necessari al passaggio dei mezzi, l’adeguamento degli impianti semaforici e della segnaletica esistente, nonché la posa di nuove pensiline e della nuova segnaletica verticale e orizzontale. L’investimento è di circa 4 milioni di franchi.
La seconda fase inizierà con il cambio d’orario del trasporto pubblico del 12 dicembre 2027. A partire da questa data entrerà in vigore il nuovo assetto temporaneo della mobilità cittadina e il Terminal Bus – Pensilina Botta non sarà più utilizzabile per circa tre anni, così da consentire lo svolgimento dei cantieri.
Un Terminal Bus temporaneamente distribuito in 5 nodi di interscambio
A partire dal 12 dicembre 2027, entrerà in vigore il nuovo assetto della viabilità e dell’organizzazione del trasporto pubblico, con la temporanea decentralizzazione dell’attuale Terminal Bus- Pensilina Botta in cinque nodi di interscambio.
Le fermate, oggi concentrate in un unico nodo, saranno infatti distribuite in cinque nodi provvisori situati nelle immediate vicinanze dell’area di cantiere; li riportiamo di seguito:
- nodo centrale di Via Bossi e di Via Pioda
L’interscambio Via Bossi servirà le linee TPL 7+8, ARL 441+462
La fermata Via Pioda servirà le linee TPL 2+3+5 e ARL 461
- nodo est di Via Pelli
L’interscambio Via Pelli servirà le linee TPL 2+3+5+15+16
- nodo nord di Via Ginevra
L’interscambio di Via Ginevra servirà le linee TPL 2+3+5 e ARL 461
- nodo est di Piazza Indipendenza
L’interscambio di Piazzale ex Scuole servirà le linee TPL 12 e SNL 490
- nodo sud di Piazzale ex Scuole
L’interscambio di Piazzale ex scuole servirà le linee TPL1 e TPL4
Questa soluzione permetterà di mantenere in esercizio le attuali linee del trasporto pubblico e di garantire l’accessibilità al centro cittadino per tutta la durata dei lavori, limitando al contempo le modifiche alla viabilità a un’unica fase sostanziale.
Il progetto di riqualifica del Piazzale ex Scuole nasce dalla volontà del Municipio di ripensare uno spazio pubblico strategico del centro città, in vista dell’arrivo del tram-treno del Luganese, e di restituire alla popolazione un luogo accogliente, fruibile e di qualità. L’area, oggi occupata dalla pensilina del trasporto pubblico e da posteggi per motoveicoli e biciclette, sarà così trasformata in uno spazio urbano di pregio, capace di integrare mobilità, verde e vita cittadina. Il progetto vincitore del concorso internazionale di architettura, intitolato “L’uomo che piantava gli alberi”, elaborato da un team di progettisti con capofila lo Studio we arch. di Lugano, propone una nuova piazza alberata, capace di restituire identità, qualità urbana e maggiore fruibilità al comparto. Il progetto integra soluzioni orientate all’adattamento climatico e al contrasto del fenomeno delle isole di calore, rispondendo alla crescente esigenza di portare più verde anche nel cuore della città. Sono inoltre previsti un nuovo nodo intermodale per il trasporto pubblico, una rimessa interrata per biciclette e motoveicoli e un ampio spazio in superficie destinato a eventi e manifestazioni. Il terminal bus sarà organizzato con cinque corsie, ciascuna in grado di accogliere fino a tre veicoli contemporaneamente. Il Piazzale ex Scuole diventerà così una nuova porta d’accesso al centro città e un luogo di incontro e aggregazione a beneficio dell’intera collettività.
La realizzazione dei diversi interventi comporterà inevitabilmente alcuni cambiamenti temporanei. La Città di Lugano, insieme ai partner del progetto, ha lavorato per ridurre al minimo i disagi, mantenere accessibile il centro cittadino e garantire la continuità del trasporto pubblico.
Il risultato atteso è un comparto urbano riqualificato, più funzionale e meglio integrato nella rete della mobilità pubblica. Al termine dei lavori, Lugano potrà contare su un nodo di interscambio moderno, spazi pubblici valorizzati e infrastrutture rinnovate. Il progetto rappresenta quindi un investimento strategico per il futuro della città: un intervento complesso, ma necessario, per accompagnare Lugano verso una mobilità più efficiente, sostenibile e accessibile.